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另类冠道打造行进中的头等舱纪录

2020年09月17日 栏目:金融

“另类”冠道 打造行进中的头等舱相比国内其他SUV车型,广汽本田旗下的大五座冠道则稍显“另类”。但是,了解冠道的老司机们一定知道,冠道不
“另类”冠道 打造行进中的头等舱

相比国内其他SUV车型,广汽本田旗下的大五座冠道则稍显“另类”。但是,了解冠道的老司机们一定知道,冠道不但车身阔气,在人性化设计和智能配置等方面更是可圈可点,如果说在千篇一律的车型当中冠道的表现稍显“另类”,那末司机朋友们的欲望就是希望这样的“另类”更多一点才好。

二胎政策放开以后,愈来愈多的家庭要了“2宝”,换一辆大一点的SUV成为了共鸣,就是因为SUV车型的空间更大,不但一家4口的空间更舒适,底盘更高、通过性也更好,而且SUV也可以装更多的东西,充当了MPV的作用。而冠道这款车的做工非常不错,比较用心,空间也很大,内饰设计也比较好,外观也很霸气、年轻,值得“老司机”们入手。不过,据小编了解,在冠道上市发布时,很多媒体都表示其实不看好这款中型SUV,乃至很多人认为其会是下一个歌诗图。不可否认,冠道与歌诗图在诸多方面极其类似,同样的轿跑SUV时尚造型,一样定位为中型SUV,等等的这一切类似因素仿佛都注定了冠道将不会成功。不过,二者只看着更像而已,冠道还是用实力证明了自己。

对于中国的消费者来说,汽车的空间承载着非常重要的意义。本田作为最早进入中国市场的汽车品牌之一,对中国消费者的了解应该是非常透彻的,从冠道对空间方面的打造就可见一斑。冠道有着长度为2820mm的轴距,在同级别车型中具有了非常明显的优势,为后排乘客营造出了充足到夸大的腿部空间。根据官方数据,冠道的后备箱容积到达了510升,这样的冷艳表现,无论是对长途旅行还是居家使用都绰绰有余了。

在外观设计方面,冠道还原了广汽本田车型最为时尚、实用的降阻进气格栅,极为精致让气质瞬间进阶,冠道溜背造型设计,具有十足流线型,但是为了不影响后排顶部空间和后备箱空间,在设计方面做了一个奇妙的处理,从而使得尾部空间十分充裕。加上隔热车窗玻璃、透镜透射式前大灯,和光纤LED组合尾灯和电动折叠外后视镜,在充分保证实用性的基础上,使得整体造型极为流畅又器宇轩昂,可谓汽车领域的颜值担当。冠道的大灯除使用造型漂亮的LED光源以外,还具备远近光和照明高度自动切换调理的功能。而在雾灯下方,还专门使用了两颗负责主动转向照明的LED灯光,可以很好的减少车辆转弯时产生的照明盲区。

除此之外,小编非常感兴趣的还有一点,那就是冠道上的HUD抬头显示系统也是一个很有科技感的设置,包括行驶速度、电话本、交通标识、自适应巡航状态、乃至加速G值在内的多种信息都可以投射在前挡风玻璃上,驾驶者不用转移视线就可以了解到与驾驶有关的信息,帮助驾驶员更好的将注意力集中在路况上。

所谓时尚历来不是从众,“另类”的冠道仿佛是这个“只选贵的不选对的”买车风气中的一股清流。如果司机朋友们对这款“另类”的冠道感兴趣,那就抓紧到4S店预约试驾吧!

转自:大众生活报

除巨大的空间外,冠道后车门的打开角度可以到达90度,这也是一些豪华车才会有的设计。这样刘长龙副厅长在会上还着重对2003年省直部门预算编制工作提出了具体要求。他指出既可以在打开门时保证充足进光量,让人对车内能够有最为直接的视野范围,还能让车箱空间显得更大,修建出越级的奢华感。在黑科技方面,冠道沿用了AHA敏捷操控系统,配合VGR速比可变转向系统,冠道有着不亚于轿车的弯道感受。特别是以较高速度通过弯道,驾驶者能够轻易找到方向盘的转向角度,并不像某些笨重的SUV那样,需要不断修正方向盘才能顺利过弯。冠道具有着一个越开越上瘾的底盘。小编本以为小排量版本车型会配一套松软乏味的底盘,但事实让我满心欣喜。冠道结实带劲的悬架调校能提供丰富的路感,并且能恰到好处地带来一些驾驶乐趣,配套的SFRD振幅响应减震系统又能“聪明”地把路面震动控制在可接受范围以内。再加上车系标配的铝合金下摆臂,簧下质量大幅着落,悬架系统的响应更加灵敏。

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